*Ametlik taksoteema*

[tolmuahv]

Re: *Ametlik taksoteema*

Suhteliselt riskantne liigutus. TLV vargaid avalikult kritiseerides võib arvestada, et edaspidi mupod ja muud loomad kotivad sind eriti hoolega. Ma pole küll detailideni kursis, mida TLV teha saab täpselt, aga tõenäoliselt on neil piisavalt vabad käed.

See teede teema hakkab muidu vaikselt meediast juba ära kaduma. KE-d ju absoluutselt ei koti, teed on taotluslikult sitad. Kui ikka sinu valitsusajal 80% rahast sellelt eelarverealt maha läheb, siis on ju lõpptulemus prognoositav ja taotluslik. Muuseas, 2013 aastal kärbiti teede hoolduse raha võrreldes eelmise aastaga veel 20%. Sai vist eelmisel aastal liiga palju parandatud.

[tolmuahv]

Re: *Ametlik taksoteema*

puusalt - ca 10k.

Sõltub, kuidas korraldada. Kuivõrd tung saab olema meeletu, peab ilmselt 90%+ tellimusi nagunii ära ütlema. Ja kui 90% asemel 100% ära üteldakse ("Pole praegu vaba autot"), siis ega keegi seda ka kinni ei võta. Siis on lihtsalt tasuta meediakampaania.

[eddi]

Re: *Ametlik taksoteema*

Sõltub, kuidas korraldada. Kuivõrd tung saab olema meeletu, peab ilmselt 90%+ tellimusi nagunii ära ütlema. Ja kui 90% asemel 100% ära üteldakse ("Pole praegu vaba autot"), siis ega keegi seda ka kinni ei võta. Siis on lihtsalt tasuta meediakampaania.

Oleneb nüüd nõudlusest jah, päris suur osa jääb täitmata kindlasti, kuna nõudlus võib olla meeletu. Kuid enamus juhid on pandud selleks päevaks tööle ja keegi passima ei jää, et pigem on eesmärk anda klientidele proovida (saksa takso tahab uut kvaliteedistandardit luua keskmise hinnaklassi taksofirmadega võrreldes), mitte kuiva reklaami teha.

[kallekusta]

Re: *Ametlik taksoteema*

Saksa Takso poolt mingi pseudo probleem. Nagu need puudu olevad 25% sõitjaid oleks olnud õpilased ja penskarid, kes nüüd tänu tasuta ühistranspordile enam nendega ei sõida.

Ma ei ole kunagi vaadanud sellele, kui reklaami otsitakse endale sellisel viisil

[Matu]

Re: *Ametlik taksoteema*

see on jah suht lol teema sest miks peaks need kes enne taksoga s6itsid nyyd yhistrantsporti kasutama hakkama
kui enne taksoga s6ideti siis pidi midagi seal bussis v trollis mitte meeldima ja nyyd kui pilet pmst 2ra kaotati siis peaks olukord veel hullem olema
palju rahvast, mingi prykkar haiseb k6rval v6i mida iganes
ilmselt asi ikka milleski muus

[kivisaba]

Re: *Ametlik taksoteema*

6 minuti pärast kohal nagu naksti

[eddi]

Re: *Ametlik taksoteema*

6 minuti pärast kohal nagu naksti

Mis auto saadeti ja kuidas oli?

Muide, naised saunas on rääkinud, et 12h jooksul said 400 inimese ringis endale tasuta auto. Pmst sama palju töödest (nõks rohkem) jäid ka tegemata, kuna polnud vabat autot pakkuda.

http://www.tarbija24.ee/1151156/prot...mikampaaniaks/ :-)

[nikitheone]

Re: *Ametlik taksoteema*

See artikkel tundus palju mõistlikum - http://www.tallinnapostimees.ee/1150...oju-avaldanud/

[eddi]

Re: *Ametlik taksoteema*

See artikkel tundus palju mõistlikum - http://www.tallinnapostimees.ee/1150...oju-avaldanud/

Mhm. Ma ise isiklikult ka arvamusel, et tasuta ühistransport ei mõjuta küll taksondust oluliselt (kui üldse).

"Tallinna transpordiameti linnatranspordi osakonna juhataja Ruth Pärna sõnul pole Saksa Takso OÜ näol üldse tegemist taksofirmaga. «Arvatavasti nad müüvad kaubamärgi kasutusõigust ja tellimusi. Nad omavad kaubamärki Saksa Takso ja ma eeldan, et nad pakuvad taksodele tugiteenust, näiteks dispetšer vahendab tellimusi. Meil puudub selle kohta igasugune ülevaade,» lausus Pärn."

Njaa, sellega pandi täppi. Kuigi enamus taksofirmadest ei olegi juriidiliselt ise taksofirmad, vaid pakuvad lihtsalt frantsiisi taksojuhtidele. Logo ja tellimiskeskust pmst.
Arvatavasti loetakse siis taksofirmaks seda, kellel juhid endal ise palgaliselt töölepinguga tööl (ala tallink)

[nikitheone]

Re: *Ametlik taksoteema*

Aga see bussiradade teema?

[jrgn hell]

Re: *Ametlik taksoteema*

Mis auto saadeti ja kuidas oli?

Muide, naised saunas on rääkinud, et 12h jooksul said 400 inimese ringis endale tasuta auto. Pmst sama palju töödest (nõks rohkem) jäid ka tegemata, kuna polnud vabat autot pakkuda.

http://www.tarbija24.ee/1151156/prot...mikampaaniaks/ :-)

Imo see kampaania oleks palju rohkem saavutanud, kui Saksa takso poleks tasuta sõitu jaganud tavalise ärimudeli järgi, vaid oleks linnas ringi sõitnud ja ise valikuliselt kuhugi suunduvaid inimesi peale võtnud.

Oleks olnud positiivne üllatus ja inimene, kellele oleks tasuta sõit kingitud, oleks nõus ka kuulama taksojuhi muret, sest sai just väga positiivse üllatuse.

Aga praegu ilmselt teenindati karja inimesi, kes tundis juba eos , et on entitled tasuta sõidule ja aktsiooni mõte lihtsalt vajus ära.

[eddi]

Re: *Ametlik taksoteema*

Aga see bussiradade teema?

Pärn selgitas, et kui taksos on klient, siis tohib takso sõita ühissõidukirajal. Aga kui on tegemist ettevõttega, mis juriidiliselt ei ole taksofirma ja mille sõidukid ei ole seaduse mõistes taksod, siis neile ühissõidukiraja kasutamise õigus ei laiene. - Mõtled seda?

See on küll suht BS. Sellesmõttes õigus, et firmal endal ei ole litsentsi, aga tal polegi seda vaja.

Taksofirma AINUKESED töötajad ongi pmst dispetserid ja mõni üksik kontoritöötaja veel. Taksojuhid on lihtsalt juriidilised isikud, kes omavad ise taksolitsentsi ja kasutavad taksofirma logo ja tellimuskeskust. Kas taksofirmal, kui frantsiisipakkujal endal on litsents või mitte, see ei puutu kuidagi asjasse. Juhil ikka peab litsents olema.

ja mille sõidukid ei ole seaduse mõistes taksod, siis neile ühissõidukiraja kasutamise õigus ei laiene. - No wtf, kui sõiduk ei ole seaduse mõistes takso, siis see on tavaline sõiduk ja obv, et ühissõidukirajal sõita ei tohi. Aga kui autol on sees taksomeeter, siis tegu on taksoga.


Üldse see ühistranspordirada pigem pärsib taksoliiklust, kui aitab kaasa. Põhjus on selles, et kui takso sõidab kliendi järgi, siis ta ei tohi ühisrajal sõita. Ühisrajad aga suurendasid ummikuid ja taksojuht ei tule lihtsalt tipptunni ajal sõitma, kuna tal läheb 15-20min, et kliendini jõuda. Ta tohib ühistranspordirajal ainult siis sõita, kui ta on kliendi peale korjanud

[eddi]

Re: *Ametlik taksoteema*

(Klõpsa sisu nägemiseks / peitmiseks)

Imo see kampaania oleks palju rohkem saavutanud, kui Saksa takso poleks tasuta sõitu jaganud tavalise ärimudeli järgi, vaid oleks linnas ringi sõitnud ja ise valikuliselt kuhugi suunduvaid inimesi peale võtnud.

Oleks olnud positiivne üllatus ja inimene, kellele oleks tasuta sõit kingitud, oleks nõus ka kuulama taksojuhi muret, sest sai just väga positiivse üllatuse.

Aga praegu ilmselt teenindati karja inimesi, kes tundis juba eos , et on entitled tasuta sõidule ja aktsiooni mõte lihtsalt vajus ära.

Idee hea, aga teostada oleks olnud väga väga keeruline, kuna reaalsuses suurem osa taksojuhte oleksid ära viilinud, aeglaselt otsinud ja siis 423 asemel oleks suure tõenäosusega olnud mingi 100-150 heal juhul.

Pluss tekib küsimus, mis saab nendest, kes läbi tel tellivad? Kas nemad saavad ka tasuta? Kui ei saa, siis mis arvad, kumma töö taksojuht võtab, kas otsib tänavalt kedagi, keda tasuta kohale viia (talle küll kompenseeritakse midagi, aga mitte täies ulatuses) või võtab eetrist tellimuse ja saab selle eest rohkem raha? :-)

Ja kui läbi telefoni tellijad saavad ka tasuta, siis ei jätku lihtsalt aega, et tänava pealt kedagi peale korjata ja tasuta sõitu pakkuda kuna telefon on pmst 12h järjest punane

[jrgn hell]

Re: *Ametlik taksoteema*

Idee hea, aga teostada oleks olnud väga väga keeruline, kuna reaalsuses suurem osa taksojuhte oleksid ära viilinud, aeglaselt otsinud ja siis 423 asemel oleks suure tõenäosusega olnud mingi 100-150 heal juhul.

Pluss tekib küsimus, mis saab nendest, kes läbi tel tellivad? Kas nemad saavad ka tasuta? Kui ei saa, siis mis arvad, kumma töö taksojuht võtab, kas otsib tänavalt kedagi, keda tasuta kohale viia (talle küll kompenseeritakse midagi, aga mitte täies ulatuses) või võtab eetrist tellimuse ja saab selle eest rohkem raha? :-)

Ja kui läbi telefoni tellijad saavad ka tasuta, siis ei jätku lihtsalt aega, et tänava pealt kedagi peale korjata ja tasuta sõitu pakkuda kuna telefon on pmst 12h järjest punane

Hea põhjendus!

Telefoni koha pealt arvan, et kui kutsud takso kohale ja siis taksojuht teatab, et on tasuta, oleks ka väga positiivne.

Aga, jh, reaalse elu unustasin ära, et kui mõni oportunist, oleks ikkagi kliendile arve kaela määrinud tuginedes kliendi teadmatusele, siis halb kuvand oleks suurem olnud, kui praegu teeenindamata klinetide hulk, kellele see ka ilmselt üllatus ei olnud.

[Codecci]

Re: *Ametlik taksoteema*

[I]Aga kui autol on sees taksomeeter, siis tegu on taksoga.

Plafoon ikka loeb, ei? Saksa Takso rendiautodel ka taksomeeter sees, aga need ju ei tohi ühissõidukirajal sõita.